Vprašanja o elektroniki...

Zanima me nekaj stvari okoli elektronike pri 156. Grem kar po vrsti:
1. Lambda sonda, motorček prostega teka, merilec pretoka zraka (LMM,MAF). Je ta krama pri vseh twin spark 16v enaka ali ne. Mislim tudi tiste iz 145, 147 in 155, od 1.4 do 2.0
2. Ali odstranitev katalizatorja "moti" računalnik. Kaj se zgodi Jaz imam občutek, da dela prebogato zmes. Lambda je original, stara eno leto.
3. Občasno se zgodi, kot, da bi zaganjač zagnal v prazno, oziroma, da bi nekako napol (malo zagnal, nato pa vrtel v prazno). Je to morda dotrajan akumulator, ali napaka v magnetu/zaganjaču

Hvala za odgovore.

Lp

1. Naštete elektro komponente se razlikujejo že po tipu motorja, ki je vgrajen v vozilo. Z vsakim novejšim letnikom pa je tudi elektro komponenta novejša. Mislim ,da med seboj niso izmenljive.
2. Odstranitev katalizatorja ne vpliva na delovanje računalnika, ker je kat mehanska zadeva.
3. Zna biti, da je elektromagnet zapacan.

Veliko delov je enakih. Lambda je preverjeno enaka
na vseh treh TS motorjih, enako motorček prostega tega
in tudi LMM. Čeprav je včasih v EPERJU za določen tip napisana
drugačna številka dela ali je ta del zamenjan, potem vidiš,
da je Boscheva številka enaka ali pa kompatibilna. Ko sem nazadnje menjal LMM pri prijateljih
in sestri (2000 l. 156 1.6, 1999 146 1.6 in 1998 145 1.4) so bili vsi trije enaki.

Odstranitev katalizatorja vpliva na delovanje tistih motorjev,
ki imajo dve lambdi, eno pred in drugo za katalizatorjem.

Zaganjanje v prazno pomeni težavo z vklopnim elektromagnetom. Včasih se ga da obnoviti, včasih pa ga je
treba zamenjati.

Najlepša hvala obema za odgovore.
Hmm, jaz imam lambdo pred katalizatorjem. Po menjavi se mi še vedno zdi, da se ni nič spremenilo. Še vedno je smrdljiv vonj iz auspuha (kot pri starih stoenkah zjutraj). Ali je to normalno ker ni katalizatorja, ali nekaj ni OK. Lambdo sem menjal pred slabim letom pri Stepančiču.

Lp