155q4 vprašanje

-ko je motor vroč včasih pri ponovnem vžigu vergla v prazno in mi rata šele pri 2,3 poskusu?
svečke, starter,... ???
-a se mora kardan mrbit kdaj namazat al pa kej podobnga

-a se kdo kej na ventilacijo spozna, mi ne piha v šipo, pa me tale megla že počas mal moti

no to je za enkrat vse ostalo pa kdaj drugič

Za vzig imas tako.....ce vergla starter ni.Za slab vzig so ali svecke/kabli...pa tudi to verjetno ne, ker ce bi bili kabli bi ti verjetno prebijalo in bi cutil med voznjo,popolnoma enako z cinspulami.

Preveri ali svecke ali vzigalne module ali senzor faze.A slucajno moras vzgat avto z gasom?

Kardan namazat?Zkaj?.Ce ti ropota, mogoce kak diff oglasa....

Glede ventilacije....jah zgleda, da ti motorcek, ki ti odpira lopute mal steka in ne odpre v zeljeno smer.

axaQ4 je napisal/a:A slucajno moras vzgat avto z gasom?

-Na žalost moram reči ja, k me včasih razp..di pa mal gasa dodam.

-Ja neki mi ropotapa še nisem definiral kaj, mrbit bo res kak diferencial, al pa auspuh kam zadeva

-motorček dela, konzola dela, nekje vmes je problem nastal, a ma ta reč kako varovalko

amm a mogoče kontrolna enota jebe sam kabelček na konektorju glde ventilacije? Glede vžiga nastavi si senzor faze na moji jebe redno ko ga je luka nastavil je nehal z jebanjem zdej pridno dela.

Dons bil pr mehankarju, ugotovil da je tist k ropota kardan, neki klenka v njemu.
kako ti je luka nastavil senzor, a ga je mal obračal al se je kej igral z njim?

Odmik od gredi tko kot v manualu

CCa do 1mm ce se ne motim.

Spaljeni je napisal/a:Odmik od gredi tko kot v manualu

ja mi je jasno it's a witchcraft

za ventilacijo mozno,d a se ti je loputa zataknila-ne ostane drugega kot peč ven uzet, pa zadevo podret

se mi zdi d bo treba armatturo vn vrzt

js mam velik problem motor vergla toda vžgati noče,iskra j ena svečkah,bencin je

mislim da bi motor brez turbine moral vžgati ker drugo je vse priklopleno

že že ampak če ni vse ob pravem času ne bo delalo ! Preveri nastavitev senzorja gredi , senzor odmičnih. potem greš naprej na tuljave in svečke!


Lp Klemen

bom preveril vse

Senzor faze na gredi zna bit krivec, ce ne pa lepo po vrsti k hise v trsti.
Svece,cinspule,KABLI DO cinspul,racunalnik itd.

Ko bos pa zgubu zadnjic zivc in bos pojedu kak kos zica in preiskal cel manual...pol se bomo pa zmenli da pridemo kej pogledat do tebe

Manual:
http://www.berlinasportivo.com/Technical/q4manual/manual.php

no aml updata je bilo danes ,avto sva s kolegom prestavila iz lesene garaže v zidano mal zakurila,sledila je montaža turbine (rabljena garret T3) ampak za prvo silo bo,pregledala vse konektorje očistila dobila skoraj sive lase,nato sem se odločil da bo motor malo počakal bom pa ostalo naprej razdiral pa odmontiram zadnji lonec nato naprej še katalizatorja obrnem navzdol in se kar vsuje ven glej ga zlomka,sedem v avto obrnem ključ in motor malo vergla nato pa preveč močno zarohni torej dela.
Še nekaj motor je tekel nekaj minut kontroliram pri čepu olja ni na odmične,sumim da bo treba menjat črpalko za olje,hvala bogu da sem opazil ker če ne bi bilo joj

P.S
slike pridejo ko bo projekt končan sva se z matjažem tko odločila

Ti števec za pritisk olja dela? Kakšne vrednosti so bile?